Катаетесь в одиночку: пять правил, чтобы не потеряться на склоне

Самая частая ошибка одиночки выглядит так: человек подвернул ногу на дальней трассе в три часа дня, телефон на морозе показывает четыре процента, а где он, не знает никто. Ничего страшного пока не случилось. Но следующие полчаса он будет выяснять, куда звонить и как объяснить, где стоит. Пять правил ниже убирают эти полчаса. Они простые, на всё уходит минут десять утром.

Одному кататься здорово. Свой темп, свои трассы, никто не ждёт у подъёмника. Мы сами любим такие дни. Просто подстрахуйте себя там, где в компании подстраховал бы друг.

Расскажите кому-то план дня

Одно сообщение утром. Кому угодно: соседу по номеру, администратору отеля, родственнику в другом городе, жене, которая осталась у бассейна. Что написать:

• на каком курорте катаетесь;
• какие трассы или сектор планируете;
• во сколько собираетесь закончить и где будете после;
• что напишете, когда спуститесь.

Последний пункт — главный. Договоритесь, что в такое-то время вы присылаете «я внизу». Не пришло через час — человек звонит. Не дозвонился — звонит спасателям курорта и называет ваш план. Это даёт спасателям точку, откуда начинать.

Кажется, что это лишнее, особенно если вы катаетесь десятый сезон. Мы считаем иначе: чем выше уровень, тем нужнее план. Опытный лыжник уходит на дальние трассы, в лес между трассами, туда, где людей меньше. Новичок весь день на учебном склоне у всех на виду.

План меняется по ходу дня, это нормально. Решили вместо Альпики поехать на соседний сектор — напишите одну строку. Пять секунд на подъёмнике.

Если вы в поездке совсем один и написать некому, есть вариант проще. Скажите администратору на ресепшене, что уходите кататься и вернётесь к пяти. Звучит старомодно. Зато вечером кто-то заметит, что вас нет. В апартаментах без ресепшена оставьте записку на столе: курорт, сектор, время. Если вечером вас начнут искать, по ней поймут, откуда начинать.

Телефон: заряд и номер спасателей

На морозе телефон садится быстро. Утром сто процентов, к обеду тридцать, а если вы снимали видео на верхней станции, то меньше. На ветру и в минус десять старые аккумуляторы отключаются даже при заряде в двадцать процентов.

Что делаем:

Телефон носим во внутреннем кармане, ближе к телу. Внешний карман куртки на морозе — худшее место. Если есть маленький пауэрбанк, берём его, он весит как шоколадка. Режим энергосбережения включаем с утра, а не когда уже красная полоска.

Номер спасателей курорта сохраняем в контакты до выхода на склон. Он есть на схеме трасс, на сайте курорта, на информационных стендах у подъёмников. Сохранили — проверили, что сохранился. Общий номер экстренных служб 112 тоже работает, но спасатели курорта знают свои трассы и приедут быстрее.

И геолокация. Включите передачу своего местоположения тому, кому писали план. В любом мессенджере это делается за минуту. Если что-то случится, вас не придётся описывать словами «я где-то у леса под кресельным».

Раз уж зашла речь о словах — посмотрите, как называются трассы на схеме. Если придётся звонить, назовите трассу и ближайшую опору подъёмника или указатель. Номера опор написаны на них самих, крупно. Спасателю это говорит больше, чем «я на синей». Подробнее про сам звонок — в разборе как вызвать помощь на склоне.

Катайтесь по знакомым трассам

Одиночный день плохо подходит для новых маршрутов. Новую трассу лучше впервые пройти с кем-то, кто её знает: с инструктором, с друзьями, с группой. Одному — туда, где вы уже были.

Почему. На незнакомой трассе вы не знаете, где крутой участок, где сужение, где она выводит к подъёмнику, а где уходит в долгий выкат по дорожке. Одна неудачная развилка — и вы оказались на трассе на уровень выше своей, в конце дня, с усталыми ногами.

Знакомая трасса снимает эту проблему. Вы знаете рельеф и знаете, где остановиться. Если что-то случится, вы точно скажете, где находитесь.

Отдельно про лес и катание вне трасс. Одному туда не ходим никогда. Даже в двадцати метрах от края трассы, в свежем снегу между деревьями. Упал головой вниз в глубокий снег — и выбраться самому бывает очень трудно. Уровень тут ни при чём: в целине без напарника любая ошибка стоит слишком дорого.

И ещё — смотрите, какие трассы открыты. Утром часть верхних трасс может быть закрыта из-за ветра или лавинных работ. Не ищите обход, просто катайтесь там, где открыто.

Не на последнем подъёме

Последний подъём дня — самое рискованное время для одиночки. Трассы пустеют, солнце уходит, свет становится плоским, и неровности на снегу не видно. Ноги устали. Подъёмники закрываются, и если вы застряли наверху, спуститься обратно можно только своими силами.

Правило простое: заканчиваем за час до закрытия подъёмников. Последний спуск — по знакомой, простой трассе, прямо к нижней станции или к месту, откуда вы уезжаете. Если последний спуск длинный, закладываем время с запасом.

Многие травмы происходят на последнем спуске. Человек устал, думает «ещё один разок», едет быстрее обычного, чтобы успеть. Мышцы уже не держат, реакция медленнее. Если вы ловите себя на мысли «последний, и хватит», — это как раз момент заканчивать. Вы уже устали.

Отдельно — вечернее катание, если оно открыто. Одному вечером ездим только по освещённым трассам и только там, где уже катались днём.

И про обед. Одиночки часто катаются без перерыва, потому что никто не зовёт в кафе. К трём часам силы кончаются резко, и это видно по тому, как человек едет: ноги прямее, повороты шире, тормозит поздно. Сделайте нормальный перерыв в середине дня, минут на сорок, с горячей едой. Второй половине дня он добавит больше, чем три лишних спуска утром.

Страховка и документы с собой

Страховка на катание — отдельный пункт в полисе. Обычная медицинская туристическая страховка горные лыжи и сноуборд может не покрывать. Проверьте перед поездкой: есть ли в полисе «активный отдых» или «горные лыжи», покрывает ли он эвакуацию со склона.

Номер полиса и телефон страховой сохраните в телефоне и сфотографируйте сам полис. В кармане куртки держим паспорт или его фото, полис или его номер, ски-пасс, банковскую карту. Немного наличных на случай, если терминал не работает. Всё в одном застёгнутом кармане.

Если с вами что-то случилось, спасатели и медики спросят, кто вы и есть ли страховка. Чем быстрее вы ответите, тем быстрее всё пойдёт дальше.

Про полис для активного отдыха у нас есть отдельный разбор — страховка для фрирайда и парка, там и про обычное катание по трассам. Читать его лучше дома, до покупки полиса: на курорте менять условия уже поздно.

Ещё одна мелочь, которая выручает. В телефоне в экстренных контактах — номер человека, которому писали утром. Большинство телефонов показывают экстренный контакт даже на заблокированном экране. Если вы не сможете говорить, спасатели найдут, кому позвонить.

Если хотите перед таким днём пару часов покататься с инструктором и разобраться, какие трассы вам уже по силам, — напишите нам. А вы катаетесь в одиночку или только с компанией?