Кресельный подъёмник с лыжами: посадка, рама и высадка по шагам

Кресло не страшное. Страшно то, что оно подъезжает сзади и вы его не видите. Поэтому вся посадка держится на одном движении: повернуть голову через плечо и сесть, когда сиденье уже коснулось ног. Наверху работает другое правило: лыжи параллельно, встаём и сразу уезжаем в сторону, без остановки на выходе.

Дальше по шагам. Ровно так мы проговариваем это перед первым креслом на занятии: коротко, на площадке, пока очередь двигается. Если вы уже ездили на бугеле, выдохните. Там надо держать равновесие всю дорогу, а тут главное — не суетиться десять секунд на старте и десять на финише.

Посадка: смотреть через плечо

Подъезжаем к воротам и ждём, пока уйдёт кресло перед нами. Потом проезжаем до линии посадки: на площадке она нарисована или обозначена табличкой. Встали на линию — остановились. Лыжи параллельно, носки смотрят туда, куда поедет кресло.

Палки забираем в одну руку, в ту, что ближе к краю кресла. Держим за середину, острия назад. Вторая рука свободна: ею ловим боковину или спинку.

Теперь голова через плечо, на внутреннюю сторону. Видите кресло — ждите. Оно подбивает под колени, и в этот момент садимся. Глубоко, спиной к спинке, не на краешек. Садиться заранее, «в воздух», не надо: присядете, а кресло придёт на полсекунды позже и толкнёт вас вперёд.

Одна вещь, которую почти все делают на первом кресле: смотрят вниз, на лыжи. Лыжи никуда не денутся. Смотрите на кресло.

Рюкзак за спиной мешает сесть глубоко. Если он объёмный, снимаем его ещё в очереди и перекидываем на одно плечо вперёд, а в кресле кладём на колени под раму. Сидеть на краю из-за рюкзака, который упёрся в спинку, — частая причина неудобного подъёма и неловкого выхода.

Едете вдвоём с ребёнком? Взрослый садится со стороны края, ребёнок в середину, ближе к спинке. Перед посадкой скажите ему, что будете держать за куртку и сами опустите раму. Дети лучше едут, когда знают сценарий заранее.

Рама безопасности: когда опускать

Кресло ушло с площадки, под ногами уже пара метров — опускаем раму. Перед этим говорим соседям: «Опускаю». Рама тяжёлая, и если сосед в этот момент наклонился поправить ботинок, она приходит ему по шлему. Мелочь, а настроение на весь подъём испорчено.

На многих креслах у рамы есть подножка. Ставим на неё лыжи, и ноги сразу отдыхают: ботинок с лыжей весит прилично, а на длинном подъёме он тянет колени вниз всю дорогу. Кто хоть раз проехал без подножки минут десять, тот запомнил.

Здесь у нас позиция, с которой многие опытные не согласятся. Раму опускаем всегда. Даже если катаетесь двадцатый сезон, даже если «тут невысоко». Кресло может встать от ветра или по технической причине, качнуться, и вы полетите вперёд вместе со своими двадцатью сезонами.

Поднимаем раму перед верхней станцией. Там обычно висит табличка, и её видно заранее. Не раньше: ехать над склоном без рамы ради того, чтобы выиграть пять секунд на выходе, — сомнительная сделка.

Пока едем: не раскачиваемся, не разворачиваемся назад позвать друга, лыжи не скрещиваем. Если кресло остановилось, сидим спокойно. Остановки бывают часто и почти всегда короткие.

Отдельно про холод. На кресле вы сидите без движения, а ветер наверху дует сильнее, чем в посёлке. Перед посадкой застегнули куртку под горло, натянули баф на нос, надели капюшон поверх шлема, если он налезает. Руки в варежках держим на коленях. Десять минут неподвижно на ветру остужают сильнее, чем час катания.

Палки и доска в кресле

Палки на подъёме держим в руке. Можно положить поперёк коленей под раму. Вешать их на подлокотник — лучший способ уронить: они соскальзывают на первом же толчке кресла.

Уронили палку? Не тянитесь за ней. Пусть падает. Запомните, над какой опорой это случилось, и скажите оператору на верхней станции. Или заберёте на спуске, если она упала на трассу. Перегнуться через раму за палкой — ровно тот поступок, о котором потом рассказывают в медпункте.

Часто в одном кресле едут лыжники и сноубордисты. Сноубордист сидит с доской на одной ноге, доска висит боком и занимает место. Садитесь так, чтобы ваши лыжи не оказались под его доской: на выходе они сцепятся. Если видите, что сосед с доской садится рядом, чуть разведите лыжи в свою сторону ещё на площадке.

Высадка: куда ехать дальше

Станция приближается. Раму подняли, лыжи сняли с подножки. Носки чуть вверх, чтобы не воткнуться в снег на въезде. Палки снова в одну руку.

Лыжи касаются снега — встаём. Лёгкий толчок рукой от сиденья, вес вперёд, на ботинки. И едем прямо по выходной горке. Она короткая и пологая, разгона хватит, чтобы отъехать.

Встаём ногами, спину не откидываем. Самая частая ошибка на выходе — остаться сидеть «в кресле», то есть с весом назад, когда лыжи уже едут. Тогда лыжи уезжают из-под вас, и вы садитесь на снег прямо перед станцией. Плечи над ботинками, колени мягкие, как на обычном спуске.

Кто куда уезжает, договариваемся ещё в кресле. Левый уходит влево, правый вправо, средний прямо. Без договорённости двое обязательно поедут в одну сторону и столкнутся лыжами.

И дальше главное правило выхода: не останавливаться сразу за креслом. За вами через несколько секунд выйдут следующие. Отъехали в сторону, за зону схода, и уже там собираемся, поправляем перчатки, смотрим схему. Где на ней искать станции и спуски, мы писали в статье как читать схему трасс и подъёмников.

Если упали на выходе

Бывает со всеми. Сидели неглубоко, лыжи сцепились с соседом, поторопились встать. Упали на площадке — ничего страшного, оператор видит выход и остановит подъёмник. Стыдиться нечего, за сезон он останавливает его десятки раз.

Что делаем. Сразу убираемся из зоны схода: откатились, отползли в сторону, даже если одна лыжа отстегнулась и осталась лежать. Встать на месте хочется, но следующее кресло уже подходит. Выбрались — потом возвращаемся за лыжей, когда поток встал или оператор махнул рукой.

Не успели встать, и кресло повезло вас дальше? Не прыгайте. Остаёмся сидеть, держимся, оператор остановит и подскажет, как выйти. Прыжок с кресла, которое уже набрало высоту, заканчивается хуже, чем круг лишнего позора.

Чтобы в следующий раз не упасть, вспомните, что было перед падением. Сидели на краю — значит, на посадке садитесь глубже. Встали поздно и кресло толкнуло в спину — вставайте, как только лыжи коснулись снега, не ждите ровной площадки. Лыжи разъехались в стороны — держите их параллельно и чуть сведёнными ещё на подъезде к станции. Почти всегда причина одна из этих, и исправляется она со второго-третьего раза.

Если падение на выходе напугало, следующий подъём проедьте на том же кресле. Страх быстро прирастает к месту, где он появился, и чем дольше откладываете, тем выше кажется станция.

Как вставать после падения на склоне, чтобы не тратить силы, есть отдельный разбор: как правильно падать. Навык один и тот же, на выходе с кресла он просто нужен быстрее.

Мы работаем на трёх курортах Красной Поляны и говорим про те кресла, что знаем. На других горах бывают свои особенности: детские сиденья, конвейер перед посадкой. Принцип тот же.

Первое кресло проще проехать вместе с инструктором. Он сядет рядом, скажет «встаём» в нужную секунду, и второе кресло вы уже проедете сами. Если хотите начать так, напишите нам — подберём время и курорт под ваш уровень.