Сноуборд или лыжи быстрее: разбираем, от чего реально зависит скорость

Спор всегда начинается одинаково. Вечер, компания после склона, кто-то говорит: «Меня сегодня лыжник обогнал, как стоячего». Второй отвечает: «Да доска вообще быстрее, просто ты ехать не умеешь». Дальше спорят до ночи, и каждый остаётся при своём.

Наш ответ такой. На укатанной трассе, при одинаковом уровне катающихся, лыжи чаще оказываются быстрее: две узкие поверхности, два канта и палки для разгона на плоском. В глубоком снегу и в некоторых поворотах доска может выиграть. Но главная переменная вовсе не снаряд. Скорость решает техника человека, снег и уклон, а у новичка к тому же страх. Для первого сезона вопрос «кто быстрее» не имеет смысла: важнее, кто умеет вовремя остановиться.

Откуда взялся спор

Спор живёт потому, что оба лагеря правы по-своему. Сноубордист видит, как лыжник мучается в пухляке, проваливается и ползёт. Лыжник видит, как сноубордист стоит на плоском участке и отталкивается одной ногой, как на самокате. Каждый запоминает момент, где соперник выглядел медленно.

Второй источник спора — соревнования. Самые высокие скорости на снегу показывают лыжники в скоростном спуске. Сноубордисты на такие скорости выходят реже, у них свои дисциплины. Отсюда растёт уверенность, что лыжи в принципе быстрее.

И есть ощущения. На доске человек стоит боком и видит склон иначе. Скорость на доске кажется больше, чем она есть: ветер бьёт в бок, поле зрения другое. На лыжах человек смотрит вперёд, и та же скорость ощущается спокойнее. Спидометр в телефоне часто удивляет обе стороны.

Попробуйте сами, если есть приложение с трекером. Проедьте один и тот же спуск в привычном темпе и посмотрите цифру. Большинство новичков уверены, что летели, а трекер показывает скромную скорость велосипедиста в парке. И наоборот: иногда спокойный на вид спуск по широкой трассе оказывается быстрее, чем казался.

Что влияет на скорость: снег, склон, техника

Разложим по-честному, от чего зависит, сколько вы едете.

Снег. Свежий плотный вельвет утром скользит отлично. К обеду снег разбит, появляются кучки, скорость падает. Весной в тёплый день снег липкий, как мокрый сахар, скользить тяжело. В мороз сухой снег бывает «наждачным», тормозит неожиданно.

Уклон. Тут всё понятно: круче склон, выше скорость. Но важнее, есть ли плоские участки. Вся гонка между лыжником и сноубордистом часто решается на плоском выкате к подъёмнику.

Скольжение самого снаряда. Свежая парафиновая смазка, чистая ровная скользящая поверхность, заточенные канты. Снаряд без обслуживания уступает любому, кто вчера заходил в сервис.

Техника. Опытный человек держит скорость в повороте, не тормозит лишний раз, не заваливается и выбирает линию. Новичок тормозит всё время, даже когда ему кажется, что он едет.

Вес. Чем тяжелее катающийся, тем быстрее он разгоняется на прямом участке. Спорить с физикой бесполезно.

Одежда и положение тела тоже работают. Широкая куртка-парус на ветру тормозит заметнее, чем кажется. Человек, который едет в высокой стойке с раскинутыми руками, собирает встречный воздух всем корпусом. Присел пониже, собрал руки, и склон сам добавил скорости. На лыжах в низкую стойку уйти проще, на доске сложнее из-за положения боком.

Где быстрее лыжи, а где доска

На плоских участках и длинных пологих выкатах лыжи выигрывают почти всегда. Лыжник может толкнуться палками, коньковым шагом пройти ровное место. Сноубордист здесь отстёгивает ногу и едет толчками, или просто застревает. На курортах Красной Поляны есть трассы, где перед подъёмником длинный пологий участок, и именно там сноубордисты чаще всего идут пешком, неся доску под мышкой.

На укатанных трассах средней крутизны при одинаковом уровне преимущество тоже скорее у лыжника: лыжи держат линию, а поворотов может быть меньше.

В глубоком снегу, в пухляке, доска бывает быстрее. Широкая поверхность держит на плаву, сноубордист не тонет там, где лыжник проваливается по колено.

На бугристых склонах всё зависит от человека. Хорошего лыжника на бугре обогнать трудно, но доска проходит бугры по-своему, и опытный сноубордист тоже едет быстро.

Ещё один фактор, который забывают: время на подъёмниках и паузы. Сноубордисту надо отстегнуть ногу перед подъёмником, пристегнуться после. За день это набегает. Лыжник просто встал и поехал.

Если сложить весь день, с подъёмниками, выкатами, остановками, лыжник при одинаковом уровне обычно успевает сделать на пару спусков больше. На одном конкретном спуске по крутой трассе разница может быть нулевой или даже в пользу доски.

Почему новичку скорость не цель

Вот утверждение, с которым многие новички спорят: на первом-втором году катания измерять себя скоростью бессмысленно и даже вредно. Скорость у новичка появляется от недостатка контроля, от того, что он не может затормозить или повернуть вовремя. Такая скорость — это прямая дорога к падению, иногда к травме.

Ощущается это так. Склон разгоняет, ноги становятся деревянными, плечи поднимаются к ушам, дыхание замирает. Человек смотрит себе под ноги и не видит, куда едет. Он не выбирает эту скорость, его просто несёт.

Хороший новичок медленный. Он делает законченные повороты, в каждом немного сбрасывает скорость и едет там, где сам решил. Через сезон-два у него появится настоящая скорость, та, которую он держит сам.

Поэтому на занятиях мы не просим ехать быстрее. Мы просим ехать ровно и останавливаться, где скажут.

Есть и ещё одна причина. На трассе вы едете не один. Выше и ниже катаются дети, новички, люди, которые остановились посреди склона поправить маску. Человек, который гонит и не может остановиться, опасен прежде всего для них. Правила движения на склоне прямо говорят: тот, кто едет сверху, отвечает за то, чтобы не наехать на тех, кто ниже.

Учимся контролировать скорость

Контроль скорости на лыжах и на доске устроен по-разному, но принцип один: скорость гасится поворотом, а не постоянным торможением.

На лыжах новичок сначала учится плугу. Потом переходит к поворотам, где каждая дуга доводится почти поперёк склона. Лыжи идут поперёк склона, скорость падает сама. Чем круче склон, тем больше дуга доводится.

На доске новичок начинает с листа на заднем канте. Доска едет боком, кант держит, скорость под контролем. Потом появляются повороты, в которых доска тоже доводится поперёк.

Упражнения, которые работают и на лыжах, и на доске:

• Остановка по команде. Партнёр или инструктор кричит «стоп», вы останавливаетесь за два-три метра.
• Спуск за тенью. Едете за инструктором по его следу и держите одинаковую дистанцию.
• Медленный спуск. Проезжаете трассу так медленно, как только можете, не останавливаясь.
• Своя точка. Выбираете взглядом место ниже по склону, скажем, край ратрачной полосы, и встаёте ровно там.

Медленный спуск сложнее, чем кажется. Медленно ехать трудно, для этого нужны законченные повороты и точная работа ногами.

Если скорость стала пугать, не надо делать вид, что всё хорошо. Спускайтесь на склон попроще и повторяйте там. Про то, как управлять скоростью, есть отдельная заметка — контроль скорости. Если вы ещё только выбираете снаряд, почитайте, что выбрать новичку: лыжи или доску.

А спор в компании пусть продолжается, без него вечер скучный. Хотите через сезон ездить быстро и при этом останавливаться там, где решили, напишите нам: подберём инструктора под ваш снаряд.