После первых занятий: ставим цели на остаток поездки и на весь сезон

Третий день поездки, зелёная трасса пройдена пять раз подряд без падений. Хочется большего, и вопрос звучит одинаково у всех: «А дальше что?» Ответ: дальше нужна одна цель на остаток поездки и одна на сезон. Цель на поездку — закрепить базовый поворот так, чтобы он работал на любом участке зелёной. Цель на сезон — синяя трасса без страха и следующая поездка, в которой вы начинаете с того места, где остановились. Две цели, не пять.

Одно предупреждение. Первые успехи обманчивы. На третий-четвёртый день многие ловят откат: вчера получалось, сегодня ноги не слушаются. Это нормальная часть обучения, её проходят почти все. Если вы её поймали — не бросайте, это значит, что тело перестраивается.

Что закрепить до конца поездки

Вы научились поворачивать на зелёной. Прекрасно. Но пока это поворот, который получается «когда всё хорошо»: на знакомом месте, с хорошим снегом, без людей рядом. Задача остатка поездки — сделать так, чтобы он получался всегда.

Что это значит на практике. Поворот в обе стороны одинаково, без «ленивой» стороны. Поворот на любом участке трассы — и на ровном, и на чуть более крутом. Поворот, когда рядом кто-то едет. Остановка там, где решили, а не там, где получилось.

Как закрепляют. Многими повторами одного и того же. Скучно, мы знаем. Но пять спусков по одной трассе, где каждый раз вы думаете только о левом повороте, дадут больше, чем пять разных трасс «просто покататься».

Инструктор на последних занятиях поездки будет давать задачи на закрепление. Например: «Сейчас едешь и тормозишь только поворотом, без плуга». Или: «Держи темп — поворот на каждом флажке». Такие задачи кажутся мелкими, но они переводят навык из «получается» в «работает само».

Если у вас остался день без занятий, катайтесь по той же трассе, что с инструктором, и держите в голове одну задачу, которую он дал последней.

Следующие навыки после базового поворота

После уверенного базового поворота открывается несколько направлений. Какое брать следующим — зависит от вас и от того, что хочется.

На лыжах. Следующий шаг после поворота из плуга — уменьшение плуга. Лыжи всё ближе к параллельным, поворот всё больше делается кантами. Потом — поворот с параллельными лыжами на пологом. Потом — на более крутом. Это путь, который обычно занимает от нескольких дней до сезона, в зависимости от того, сколько вы катаетесь.

На сноуборде. После базовой перекантовки — повороты, связанные в линию, без остановки между ними. Потом — контроль скорости на более крутом, повороты поуже. Потом — езда по разному снегу: по укатанному, по разбитому, по чуть пушистому у края трассы.

Для обоих. Контроль скорости на более крутом участке. Езда по разбитому к обеду снегу. Уверенность на подъёмниках, если какой-то из них ещё пугает. Это не «технические навыки», но они решают, сможете ли вы кататься одни.

Не пытайтесь освоить всё сразу. Одна новая задача за занятие, максимум две. Порядок и примерные сроки мы расписали в плане с нуля до синей.

Когда пробовать синюю трассу

Синяя трасса — большой шаг. На ней больше уклон, скорость набирается быстрее, есть участки круче зелёной. Сама по себе она не страшная, но если вы на неё выедете неготовыми, есть шанс испугаться и откатиться назад в уверенности.

Вы готовы к синей, если:

• поворачиваете в обе стороны одинаково на самом крутом участке зелёной;
• можете остановиться в выбранной точке на зелёной, с любой стороны;
• контролируете скорость без плуга или с минимальным плугом;
• едете по зелёной, не думая о каждом движении;
• после спуска по зелёной не падаете от усталости.

Если хотя бы один пункт не получается, синюю лучше отложить. Лучше лишний день закрепления, чем плохая первая синяя.

Первую синюю — только с инструктором. Он выберет трассу: широкую, без резких перегибов, в спокойное время. Он проведёт вас по ней кусками, как по первому спуску с горы. После пары спусков с ним можно попробовать одному, по той же трассе.

Не все синие одинаковые. На каждом курорте есть синие, которые почти как зелёные, и синие, которые почти как красные. Инструктор знает, какая из них подходит вам.

И приготовьтесь, что первая синяя будет неприятной. Ноги устанут вдвое быстрее, на крутом куске захочется сесть, пару раз вы остановитесь не там, где хотели. Это не значит, что вы поторопились. Вторая синяя в тот же день пройдёт заметно спокойнее, а на следующий день многие удивляются, почему вчера было так страшно. Если же после первой синей вы стоите внизу с трясущимися коленями и не хотите больше никуда ехать, вернитесь на зелёную до конца дня. Синяя никуда не денется.

Сколько ещё занятий взять

Честного универсального ответа нет, но есть ориентиры.

Если у вас осталось два-три дня и вы хотите закрепить поворот — хватит одного-двух занятий плюс самостоятельного катания между ними. Инструктор даст задачи, вы повторите их одни, на следующем занятии он проверит и поправит.

Если вы хотите за поездку выйти на синюю — берите занятия ежедневно или через день. Выход на синюю — это как раз то, где инструктор нужен больше всего: он подберёт трассу, проведёт, скажет, когда можно одному.

Если остался один день — одно занятие на то, что вас больше всего беспокоит. Например, «боюсь крутого участка на зелёной» или «не получается левый поворот». Одна задача, решённая до конца, лучше, чем три начатых.

Мы считаем, что выгоднее одно длинное занятие, чем два коротких в разные дни. Спорно, некоторые ученики лучше учатся маленькими порциями. Но за два-три часа подряд инструктор успевает и поставить новое, и закрепить. За час — только поставить.

Цены на форматы — на странице цены, там же курсы на пять и семь дней, если вы планируете следующую поездку.

Как не растерять навык до следующей зимы

Хорошая новость: навык катания не пропадает за лето. Плохая: он притупляется. Первый день следующего сезона почти всегда начинается чуть ниже, чем вы закончили. Это нормально, к середине второго дня всё возвращается.

Что помогает сохранить больше.

Физподготовка. Катание — это ноги, баланс и корпус. Приседания, выпады, упражнения на баланс, велосипед, бег — всё, что держит ноги в форме. Если летом вы совсем не двигаетесь, первые дни следующего сезона будут тяжелее.

Смежные виды спорта. Скейтборд, серфинг, вейкборд для сноубордистов — там похожий баланс и похожая работа кантом. Ролики — для лыжников. Не обязательно, но ощутимо помогает.

Видео. Если на занятии снимали видео, пересмотрите его перед следующей поездкой. Вы увидите, что было не так, и вспомните, что говорил инструктор.

Записи. После последнего занятия спросите инструктора: «Что мне делать в следующий раз?» Запишите ответ в телефон. В начале следующего сезона вы начнёте именно с этого.

Первое занятие следующей поездки — на восстановление. Не прыгайте сразу на ту трассу, где закончили. Полчаса на зелёной, потом туда, где были.

Заметка в телефоне с последним советом инструктора стоит больше, чем кажется в день отъезда. А если хотите дойти до синей ещё в эту поездку, напишите нам и сразу укажите, сколько дней осталось: под это и построим занятия.