Вельвет, целина, каша: разбираем словарь снега для активного катания

Инструктор с утра говорит: «сегодня отличный вельвет, погнали». К обеду тот же инструктор морщится: «превратилось в кашу, будь аккуратнее». Новичок кивает и ничего не понимает, но переспрашивать неловко. Через неделю катания в этих словах разбираются сами — методом проб, ошибок и пары падений.

Неделю ждать не будем. Ниже короткий словарь: пять состояний снега и что с каждым делать.

Одна и та же трасса за день меняется несколько раз. Утром она быстрая и ровная, к обеду тяжёлая, к вечеру местами стеклянная. От снега зависит скорость, техника поворота и то, как будут гудеть ноги вечером. Поэтому первый вопрос опытного лыжника на подъёмнике — не «как погода», а «как снег».

Вельвет: утренняя укатка

Вельветом называют трассу сразу после прохода ратрака — специальной машины, которая укатывает и рыхлит снег ночью или ранним утром. На поверхности остаются параллельные бороздки, действительно похожие на рубчик одноимённой ткани, отсюда и название.

Кататься по свежему вельвету — самое приятное и предсказуемое ощущение на склоне: снег плотный, но не жёсткий, лыжи и доска врезаются в него ровно, кант держит без рывков. Поэтому опытные лыжники едут на первый подъёмник. Вельвет живёт недолго: час-два активного катания, и от рубчика остаются кучки.

Новичку вельвет тоже лучший друг. Снег сопротивляется одинаково в каждом повороте, и учиться держать скорость на нём проще, чем на раскатанной смеси после обеда. Делаем так: самое трудное упражнение дня ставим на первый час.

Рубчик бывает разный. Где-то бороздки мелкие, где-то глубже, и первые повороты по такому вельвету ощущаются жёстче, чем ждёшь по виду. Лыжи слегка вибрируют, доска гудит. Это нормально, через пару спусков перестанете замечать.

Целина: нетронутый снег

Целина — это снег, по которому ещё никто не проехал: свежий, рыхлый, без следов ратрака и лыж. На трассах целина встречается редко и ненадолго, сразу после снегопада, а вот вне трасс — во фрирайд-зонах и на специально выделенных участках — она держится дольше.

По целине кататься тяжелее. Лыжи и доска проваливаются, скорость гаснет, поворот требует другой техники и больше силы. Привычные движения с трассы тут работают плохо, и первые метры целины у многих заканчиваются носом в снегу. Смешно, мягко, но выбираться из глубокого снега с пристёгнутой доской — отдельная тренировка.

Уходить в целину вне открытых зон одному — плохая идея. Там бывает сход снега, а под сугробом прячутся камни и пни, которых на трассе нет. Внетрассовое катание безопаснее с сопровождением, которое знает конкретный участок и текущую снежную обстановку.

Целина со стороны выглядит ровной. Под верхним слоем может быть что угодно — плотный наст, провал между камнями. Поэтому опытные райдеры спускаются по одному: если что-то случится, остальные наверху видят, где человек.

Каша: весенний и дневной снег

Кашей называют снег, который под солнцем и от многократного проезда лыжников превратился в тяжёлую влажную массу. Такое состояние типично для второй половины дня в солнечную погоду, а весной каша может держаться почти весь световой день.

Ехать по каше физически утомительно: снег липнет к лыжам, тормозит движение, а на неровностях лыжи ведут себя непредсказуемо, то проваливаясь, то внезапно отпуская. Скорость в каше стоит держать ниже привычной — она обманчива, потому что кажется, что снег гасит разгон сам, а на деле лыжи иногда неожиданно освобождаются на более плотном участке под кашей.

Каша пугает тех, кто уверенно катался утром по вельвету, а после обеда вдруг «разучился». Навык на месте. Просто снег за несколько часов стал другим материалом.

Что делаем в каше. Стойка чуть ниже обычной, колени мягкие, как на буграх. Вес распределяем на обе ноги ровнее, чем утром: если завалить всё на одну лыжу, она зароется, а вторая уедет. Повороты круглые и плавные, без резкой закладки. И не садимся назад — в тяжёлом снегу это первое, что хочется сделать, и первое, из-за чего падают.

На каше особенно тяжело новичкам на сноуборде: доска цепляется передним кантом за неоднородный слой сильнее, чем лыжи, и падения на кашу случаются чаще, чем на плотном снегу утром. Если день выдался тёплым, разумно перенести самые сложные упражнения на утренние часы, а после обеда переключиться на более спокойное катание по знакомым участкам.

Лёд: как его узнать

Лёд на трассе — противоположность каше: плотный, блестящий, иногда с характерным сероватым или голубоватым оттенком участок, где снег переуплотнился или подтаял и снова замёрз. Чаще всего лёд появляется по утрам в тени, на буграх и виражах, где трассу переезжают чаще всего.

Кант на льду держит гораздо хуже, чем на обычном снегу, и лыжи склонны соскальзывать вбок даже при плавном повороте. Заметить лёд заранее помогает блеск на поверхности трассы — он выглядит более гладким и отражающим свет по сравнению с матовым снегом рядом. Ещё его слышно: под кантом лёд скрежещет, и этот звук ни с чем не спутаешь.

Скорость сбрасываем до льда. Резко тормозить прямо на льду бесполезно: лыжи уедут вбок, и вы вместе с ними. Лёд проходим спокойно, с плоской лыжей или доской, и поворачиваем уже на снегу за ним.

Заточка кантов напрямую влияет на то, насколько уверенно лыжи или доска держат лёд. Затупившийся за сезон кант скользит по льду почти так же, как ложка по стеклу, тогда как свежая заточка врезается и держит направление. Стали хуже проходить лёд, который раньше проезжали спокойно? Проведите ногтем по канту. Если ноготь скользит и стружки нет — несите лыжи или доску в сервис, техника может быть ни при чём.

Свежий снег на трассе

После ночного снегопада трасса за день проходит все стадии. Утром — мягкий свежий слой поверх укатанного. К обеду его раскатывают в кучи. Если снег идёт весь день, к вечеру сверху снова ложится тонкий пушистый слой.

Свежий снег поверх старой плотной подложки — отдельная история: сверху рыхло и мягко, а буквально в паре сантиметров ниже начинается жёсткая база. Лыжи в таких условиях иногда неожиданно проваливаются до жёсткого слоя, и нога чувствует резкий стук вместо ожидаемой мягкости. Это стоит учитывать при выборе скорости в первый день после снегопада, особенно на знакомых трассах, где скорость обычно набирают по привычке.

Шпаргалка на день. Вельвет — едем рано и ставим самое сложное. Каша — сбавляем, нагружаем обе ноги, сложное переносим на завтра. Лёд — скорость до него, поворот после. Свежий снег на подложке — первые спуски медленнее обычного, даже по знакомой трассе. Целина — только в открытых зонах и не в одиночку.

Словарь запомнится за пару дней. А вот перестроить технику под каждый снег сложнее: тело помнит одно движение и пытается делать его везде. На индивидуальном занятии инструктор поставит вас на участок, где снег сегодня меняется сильнее всего, и покажет разницу ногами. Какое состояние снега пугает вас больше всего — лёд или каша?