Ски-пасс на весь день: строим катальный день так, чтобы он себя отработал

Ски-пасс на целый день куплен в восемь утра. В полдвенадцатого вы уже сидите в номере, ноги гудят, и вы с грустью считаете, сколько стоил каждый из шести спусков. Знакомо? Обычно так заканчивается первый день у тех, кто с утра рванул кататься без остановок.

Правило, с которым некоторые спорят: ски-пасс отрабатывают количеством хороших спусков, а не часами на горе. Лучший день — три-четыре часа активного катания, разбитых на блоки с перерывами. Шесть часов подряд до упора его только портят. Утром — разминка и первые подъёмы по свежему снегу, в середине дня — занятие или самое сложное, потом обед, после обеда — спокойное закрепление. И остановиться раньше, чем ноги откажут.

Утро: первые подъёмы

Первые полчаса после открытия подъёмников — самое ценное время дня. Склоны свежие после ратрака, людей мало, снег ровный. За это время можно сделать столько же спусков, сколько потом за полтора часа в очередях.

Как использовать утро. Подняться к открытию. Первый спуск — разминочный, по знакомой несложной трассе. Второй и третий — по тем трассам, куда хотелось, пока они пустые и ровные. Утром, пока снег твёрдый и гладкий, хорошо ставить технику: повороты читаются чётко, лыжи или доска держат предсказуемо.

Ошибка утра: выложиться полностью. Первые спуски по пустым склонам затягивают — хочется быстрее, круче, ещё. Через час ноги забиты, а день только начался. Держите темп на семь из десяти. Дышите ровно. Если на спуске вы останавливаетесь отдышаться — вы едете слишком быстро или слишком долго без перерыва.

Ещё одна деталь: утром снег твёрдый, особенно после морозной ночи. На жёстком снегу падения больнее, скорость набирается быстрее. Новичкам утром лучше не спешить на крутое — через час снег отпустит.

Про погоду отдельно. Если утром туман или сильный ветер и верхние подъёмники стоят, не злитесь на пропадающий ски-пасс. Покатайтесь ниже, где открыто, или выпейте чаю и подождите час: в горах погода к полудню меняется часто. Вот когда день действительно пропадает — это когда человек в плохую видимость упрямо едет на крутое, падает и уходит с ушибом.

Занятие с инструктором в течение дня

Если вы берёте занятие, когда его ставить в течение дня? Здесь всё зависит от уровня.

Новичкам мы советуем позднее утро. Вы уже размялись, сделали пару спусков сами, если умеете, или просто поднялись и привыкли к ботинкам. Снег чуть отпустил. Голова ещё свежая, силы есть. Два часа занятия с десяти до двенадцати или с одиннадцати до часа — и дальше обед.

Тем, кто уже катается и работает над техникой, можно и раньше. Раннее утро на пустых склонах — лучшее время для отработки: инструктор видит каждый ваш поворот, никто не мешает, снег ровный.

Чего не делать: ставить занятие на конец дня, когда вы уже откатали пять часов сами. Уставшее тело плохо учится. Инструктор покажет новое движение, а ноги его не выполнят — не из-за непонимания, из-за усталости. Деньги за такое занятие уходят наполовину впустую.

После занятия не бросайтесь сразу на новые трассы. Покатайтесь полчаса на том же склоне, где занимались, повторяя то, что показали. Это самое полезное время дня: тело только что узнало новое, и его надо закрепить.

Обед и отдых без потери времени

Час обеда на ски-пассе не пропадает. Он покупает вам вторую половину дня. Без нормальной еды после обеда вы будете кататься вяло, с плохой техникой, и именно в это время чаще случаются травмы.

Как не потерять время. Сдвиньте обед на час от общего пика, в любую сторону. Пока все сидят в кафе, склоны пустеют, и этот час катания достаётся вам почти без очередей.

Перерыв должен быть настоящим. Снять перчатки, расстегнуть ботинки, посидеть в тепле. Минут сорок. Бутерброд на ходу у подъёмника перерывом не считается: ноги так и не отдохнули. Что есть, чтобы после обеда силы вернулись, а не ушли в сон, мы писали в статье про питание.

Кроме обеда, нужны маленькие перерывы. Каждый час-полтора — пять-десять минут остановки. Чай в кафе, просто посидеть на лавке. Выглядит как потеря времени, а на деле продлевает активный день на пару часов.

Когда заканчивать катание

Здесь самое важное правило дня. Заканчивайте, пока вам ещё хорошо.

Статистики по травмам у нас нет, есть наблюдение наших инструкторов: самые неприятные падения и растяжения случаются в последний час катания. Люди устали, реакция хуже, техника разваливается, а в голове — «ещё один, последний». И этот последний заканчивается травмой.

Признаки, что пора останавливаться:

• Ноги дрожат на спуске, хочется остановиться каждые двадцать метров.
• Вы падаете там, где утром проезжали спокойно.
• Техника разваливается: повороты становятся рваными, вы начинаете отклоняться назад.
• Мёрзнете, хотя утром было тепло, — это признак усталости.
• Вы раздражены на себя, на склон, на людей вокруг.

Даже одного признака достаточно, чтобы сделать последний спокойный спуск и уйти. Два-три признака — спускайтесь на подъёмнике, а не своим ходом.

Остановиться легко. Трудно признаться себе, что пора. Особенно когда друзья зовут ещё на один круг. Скажите прямо: «Я всё, спускаюсь на гондоле, встретимся внизу». Никто не обидится. Зато колени будут целы к завтрашнему утру.

Ещё одна причина закончить пораньше: к вечеру солнце уходит, снег замерзает, склон становится жёстким и ледяным. Кататься на уставших ногах по льду — худшее сочетание дня.

Как распределить силы на несколько дней

Если вы катаетесь неделю, самая частая ошибка — выложиться в первые два дня. Первый день — шесть часов, второй — пять, а на третий ноги не гнутся и вы идёте в бассейн вместо склона. И ски-пасс на третий день пропадает.

Схема, которая работает лучше. Первый день — короче, чем хочется: три-четыре часа. Тело привыкает к нагрузке. Второй день — полный. Третий — снова полегче, особенно если ноги болят. Четвёртый и дальше — по самочувствию.

Если болит сильно, лучше сделать полдня катания или вообще день отдыха, чем мучиться целый день. Про то, чем заняться в день без катания, — у нас есть подборка. Многодневный ски-пасс считается по дням, поэтому пропущенный день пропадает, — но лучше потерять один день, чем все оставшиеся из-за травмы.

Хороший приём для недели — один «лёгкий» день посередине. Катаетесь до обеда, спокойно, по знакомым трассам, без задач. Ски-пасс работает, ноги отдыхают в движении, а к следующему дню вы подходите свежими. Многие после такого дня катаются лучше, чем до него.

Сон и вода на неделю катания важнее, чем кажется. Ложиться раньше, пить больше. Вечерние посиделки допоздна почти всегда отражаются на следующем утре на склоне.

Какие ски-пассы бывают на курортах и что выбрать под ваше количество дней, собрано в гиде по ски-пассам. А если хотите спланировать неделю катания с инструктором, чтобы каждый день приносил прогресс и силы оставались до конца поездки, напишите нам.