Радиус бокового выреза лыж: что значит цифра и зачем её смотреть

Возьмите лыжу в прокате и посмотрите на боковину рядом с креплением. Там мелким шрифтом написаны три числа через слэш — это ширина носка, талии и пятки в миллиметрах. Чуть ниже часто стоит ещё одна цифра, с буквой R или словом radius. Это и есть радиус бокового выреза. На поведение лыжи в повороте он влияет сильнее длины, а цвет не влияет вовсе.

Инструкторы смотрят на эту цифру раньше, чем на бренд. Она подсказывает, легко ли лыжа пойдёт в дугу или её придётся заставлять поворачивать силой. Для новичка разница ощущается на второй же попытке, ещё до объяснений про карвинг.

Коротко: для первых занятий удобнее радиус 12–15 метров. Для одного урока можно взять что дали. Но если поездка на неделю, на третий день разница между парами уже чувствуется: прогресс либо идёт, либо буксует непонятно почему.

Что такое боковой вырез

Лыжа не прямая по всей длине — она уже в середине и шире на концах. Эта форма называется боковым вырезом, и чем сильнее вырез, тем меньше радиус дуги, которую лыжа образует сама, когда её ставят на кант и слегка прогибают под весом лыжника.

Радиус указан в метрах, на лыже или в характеристиках модели. У любительских лыж он обычно в пределах 11–22 метров. Число условное: его считают для одной длины модели, у соседних ростовок оно другое.

Вырез видно глазами. Положите лыжу на пол скользяком вниз и посмотрите сверху: талия уже носка и пятки. Чем глубже эта «талия», тем круче дуга. Поставьте рядом две разные пары — у одной бока почти прямые, у другой заметно выгнуты. Первая скорее едет прямо, как санки, вторая охотнее поворачивает сама.

Число на боковине не всегда совпадает с реальным поведением лыжи на снегу: жёсткость сердечника, материал канта и то, насколько лыжа изношена, тоже влияют на дугу. Уставшая прокатная лыжа гнётся легче новой. Для новичка это скорее плюс.

Цифры радиуса на боковине нет, стёрлась или её не печатали? Смотрим на три ширины. Чем больше разница между носком и талией, тем глубже вырез и тем короче радиус. Сравнить так можно две пары одной длины прямо у стойки проката, без таблиц.

Короткий и длинный радиус на склоне

Короткий радиус, 11–14 метров, уводит лыжу в короткий поворот почти без усилий. Такие лыжи охотно уходят из стороны в сторону на пологом синем склоне, но на скорости требуют частой работы ногами: короткая дуга на высокой скорости выматывает быстрее, чем длинная.

Длинный радиус — 17 метров и больше — раскрывается на скорости и на широких трассах, где дугу можно вести долго и плавно. На пологом учебном склоне такая лыжа скорее едет прямо, чем поворачивает сама, и новичку приходится больше давить и разворачивать её через стойку.

Средний радиус, 14–16 метров, — компромисс, его много в линейках для взрослых любителей. Он не режет дугу так резко, как гоночная модель, и не требует скорости, чтобы раскрыться, как трассовая.

На красной трассе к вечеру, когда снег жёсткий и укатанный, разница ощущается острее. Короткую лыжу легче поставить на кант и удержать на малой скорости. Длинная просит скорости и сильных ног.

Какой радиус удобен для обучения

На первых занятиях мы предпочитаем короткий и средний радиус — 12–15 метров. Такая лыжа прощает медленную скорость и небольшой прогиб под весом, а именно на медленной скорости и учатся первые повороты. Длинный радиус на этом этапе пугает: лыжа не поворачивает, пока не наберёте скорость, которой у новичка ещё нет.

Спорный момент, о котором инструкторы иногда спорят между собой: некоторые считают, что учить лучше сразу на среднем радиусе, чтобы не привыкать к слишком лёгкому повороту и потом не переучиваться. Мы всё же ставим новичка на короткий радиус в первые два-три занятия. Пусть человек почувствует поворот сразу. Переучиваться с лёгкой лыжи на среднюю потом — дело одного утра.

В прокате радиус обычно не пишут крупно на стойке, но у персонала можно уточнить прямо на месте — если сказать, что это первое или второе занятие, вам подберут подходящую модель без лишних вопросов. Готовая фраза для стойки: «учусь поворачивать, нужна лыжа попроще, радиус поменьше, длина примерно до подбородка». С ней вас поймут с первого раза. Уточнить заранее, что взять с собой, а что предоставит прокат, можно на странице проката снаряжения.

Радиус и карвинговый поворот

Карвинг — это поворот, в котором лыжа режет снег кантом, а не соскальзывает боком. Короткий радиус делает первые чистые дуги ощутимее: даже небольшой наклон лыжи на кант уже даёт заметный поворот, и ученик быстрее ловит момент, когда лыжа сама тянет в дугу, а не он её толкает руками.

На длинном радиусе тот же самый навык приходится нарабатывать дольше, потому что для чистой дуги нужна скорость выше комфортной для новичка. Поэтому переход к карвингу почти всегда идёт через лыжи среднего радиуса, а не сразу через трассовые модели с радиусом 20 метров и больше.

Оговорка: сам по себе радиус карвинг не гарантирует. Если стойка и перенос веса на внешнюю лыжу не работают, дуга не получится ни на каком радиусе — техника всё равно первична, а радиус только облегчает или усложняет задачу. Бывает, что ученик берёт модель с маленьким радиусом «для лёгкости» и всё равно соскальзывает боком: вес остаётся на внутренней ноге.

Проверка на склоне, которую можно сделать самому. Пологий участок, небольшая скорость, никого впереди. Чуть наклоняем обе лыжи на кант, колени мягко в сторону склона, ногами ничего не крутим. Лыжа с коротким радиусом сама заведёт вас в дугу и развернёт поперёк склона. Длинная поедет почти прямо. Заодно видно, умеете ли вы ставить лыжу на кант без помощи плеч.

Сочетаем радиус с длиной лыжи

Радиус и длина связаны: производитель считает радиус для конкретного размера, и если взять ту же модель короче, реальный радиус на склоне окажется меньше заявленного в таблице, а если длиннее — больше. Для новичка это скорее плюс: короткая лыжа с небольшим радиусом получается ещё послушнее.

Перед первой поездкой не надо самому подбирать лыжу по параметрам. В прокате пару под рост, вес и уровень подберут за пару минут, и это надёжнее форумов накануне вылета. Разобраться в типах лыж и для чего каждый нужен можно и на месте, но общее представление удобно получить заранее — у нас есть отдельный разбор видов горных лыж.

Типичная ошибка при покупке первой своей пары — брать «на вырост». Человек видит в магазине длинную трассовую лыжу с радиусом за двадцать метров и думает: научусь, дорасту. Весь следующий сезон лыжа едет прямо, на пологом её приходится выкручивать силой, а прогресс стоит. Дорастают до таких лыж годами. Первая своя пара должна подходить к сегодняшнему уровню с небольшим запасом, не больше.

Если через несколько поездок почувствуете, что прокатная лыжа тормозит прогресс, а не помогает, — это как раз сигнал присмотреться к параметрам радиуса при покупке своей пары. Часто это происходит незаметно: человек винит себя в том, что «не получается дуга», хотя дело в паре лыж, которая ему просто не подходит по уровню. Подобрать модель под свой уровень поможет инструктор на индивидуальном занятии — запишитесь через контакты, и разберём вместе, что взять под ваши задачи на склоне.