Курс на семь дней у посёлка: от первого шага до уверенных спусков

Семь дней. За это время взрослый новичок с нуля доходит до спокойных спусков по синим трассам и сам выбирает, куда ехать дальше. Это рабочая цель курса, и мы её держим, если человек катается каждый день и не пропускает отдых.

Ниже — как такая неделя выглядит на Курорте «Красная Поляна», когда вы живёте в Эсто-Садке и до подъёмника идёте пешком. Уровни там называются по высоте: 540, 960 и выше. Это удобно, потому что сразу понятно, где вы сейчас и куда растёте. План примерный. Живой человек в него никогда не укладывается один в один, и это нормально.

Первые три дня: учебный склон 540

Первое утро. Ботинки жмут, лыжи или доска кажутся чужими, ноги не слушаются. Так у всех. Первые полчаса мы вообще никуда не едем: учимся стоять, шагать, разворачиваться на ровном, падать и вставать.

Потом пологий склон. Делаем так: короткий участок, остановка, разбор, снова вверх. На лыжах это плуг — носки вместе, пятки врозь, торможение. На сноуборде — соскальзывание на заднем канте, лицом вниз по склону. Скучно? Да. Зато к концу первого дня вы уже тормозите, когда хотите, и это главное.

День второй — повороты. Лыжник связывает плуг в дуги, сноубордист учится «падающему листу»: едет то влево, то вправо, не разворачивая доску. Короткий учебный подъёмник тоже осваиваем здесь, и падают на нём почти все хотя бы раз. Смеёмся, встаём, едем снова.

Третий день самый коварный. Поделимся наблюдением, с которым некоторые спорят: на третий день у большинства новичков откат. Вчера получалось, сегодня нет. Ноги забиты, голова устала, мозг перебирает сразу всё выученное и путается. Человек расстраивается и думает, что у него нет способностей.

Со сноубордом откат выглядит жёстче. Падения на задний кант, пятая точка в синяках, запястья гудят. Если вы на доске, берите защитные шорты и наколенники с первого дня. Выглядит смешно, но на третий день вы скажете себе спасибо.

Способности тут ни при чём. Мы в этот день снижаем темп, повторяем базу и даём короткие удачные спуски. К вечеру картинка возвращается, а на четвёртый день обычно случается рывок вперёд.

Здесь надо отвлечься на бытовое. Живёте в Эсто-Садке — значит, прокат у вас в двух шагах, и это плюс. Снаряжение можно оставить в камере хранения у склона и не таскать в номер. Первые три дня ботинки лучше не забирать домой мокрыми: утром они будут холодными и жёсткими. Сушилка при прокате решает это за вас.

Четвёртый и пятый: синие на 960

Переезжаем выше. На 960 трассы длиннее, и склон ровнее держит скорость. Первый спуск по синей — это событие. Человек стоит наверху, смотрит вниз, и ему кажется, что это круто. Через три спуска уже не кажется.

Что делаем в эти дни:

• связываем повороты в длинную цепочку без остановок;
• учимся выбирать скорость, а не бороться с ней;
• проходим пологие участки, где надо толкаться или ехать прямо;
• тренируем остановку в любом месте трассы, по команде.

Лыжники в эти дни начинают уводить плуг: внутренняя лыжа подтягивается к внешней в конце поворота. Сноубордисты переходят от «листа» к полноценной смене кантов. У кого-то это случается на четвёртый день, у кого-то на шестой. Сроки разные, и торопить тут нельзя.

Пятый день часто уходит на одну проблему, которая всплыла вчера. Кто-то заваливается внутрь поворота. Кто-то смотрит под лыжи и не видит, куда едет. Кто-то на доске крутит плечами, а ноги отстают. Мы выбираем одну ошибку и целый день работаем только с ней. Две-три за раз голова не удержит.

Отдельно про очереди. На 960 днём людно, особенно в выходные. Мы стараемся выезжать раньше, пока склон свежий и народу мало. Первые два часа утра стоят половины дня.

Шестой: подъём выше с инструктором

Шестой день — выход наверх. Выше 960 другой снег, другой ветер, другой вид. Бывает, что внизу оттепель, а наверху зима. Бывает наоборот: наверху туман, и склон виден метров на тридцать.

Поднимаемся только с инструктором и только если погода позволяет. Если верх закрыт или сильный ветер, остаёмся на 960 и катаем там. Лезть наверх ради галочки не будем. Новичок в тумане на незнакомой трассе быстро теряет уверенность, которую копил пять дней.

Честно предупреждаем: наверху бывает страшно даже тем, кто уверенно ехал по синей внизу. Трасса та же по цвету, но вокруг пустота, склон уходит за перегиб, и не видно, что за ним. Первые пять минут человек едет зажатым, плечи у ушей. Потом отпускает. Мы даём это время и не гоним.

Наверху показываем, как читать схему трасс, где указатели, как понять, что трасса становится круче. Учим ехать за инструктором след в след, потом рядом, потом впереди него. Это другое ощущение: вас больше не ведут, вы едете сами, а человек сзади страхует.

Седьмой: самостоятельный маршрут под присмотром

Последний день мы строим так. Вы сами выбираете трассы на весь маршрут. Сами решаете, где остановиться, где пропустить быстрых, где подождать. Инструктор едет сзади и молчит, пока не нужно вмешаться.

Какой маршрут обычно выбирают? Пару спусков по знакомой синей на 960 для разогрева, потом новая трасса, которую ещё не ехали, потом одна длинная до низа, если снег внизу держит. Мы не подсказываем, пока вы не спросите. Иногда человек выбирает трассу потруднее, чем мы бы ему посоветовали, и едет её спокойно. Это лучший момент недели.

Это экзамен без оценки. После него человек понимает, что может кататься без нас. Или понимает, что ещё не может, и тогда мы честно говорим, на каких трассах ему комфортно, а куда пока рано.

Не перегружаемся к середине курса

Главная ошибка недельного курса — желание успеть всё. Человек заплатил за семь дней, приехал, и в первые два дня катается с утра до закрытия. Занятие с инструктором, потом ещё три часа сам, потом ещё. К четвёртому дню ноги не держат, колени ноют, и остаток недели идёт через силу.

Наша позиция такая: на курсе хватит двух часов с инструктором в день и часа своего катания после. Три часа подряд для новичка в первые дни — много. Кто-то с нами не согласен и хочет больше. Пробуем, смотрим на результат, корректируем.

Что ещё помогает дожить до седьмого дня в форме:

Вечером — тёплый душ или бассейн, растяжка икр и бёдер минут на десять. Ложиться раньше, чем хочется. Горы выматывают сильнее, чем кажется на второй кружке чая. Есть нормально, а не перекусами на склоне.

Один день из семи можно сделать лёгким. Час катания утром, потом прогулка в посёлке или поездка к морю. Как правило, после такого дня человек катается лучше, чем до него.

И ещё про ботинки. Если они натирают на второй день, не терпите до пятого. Идите в прокат и меняйте. Боль в ноге съедает внимание, и навык не растёт.

Подробнее о том, как собирается неделя обучения и что после неё можно катать, мы писали в статье план с нуля до синей. Стоимость курсов на пять и семь дней — на странице цены.

Мы за то, чтобы первую неделю провести на одном курорте, даже если соседние манят. Хотите пройти такую неделю у Эсто-Садка? Напишите нам, подберём инструктора под лыжи или доску и время старта.