Канатки Газпрома по порядку: какая куда ведёт и где пересаживаться

Первое утро на Газпроме часто выглядит так. Вы стоите у схемы подъёмников, на ней разноцветные линии, буквы и цифры, и совершенно непонятно, на какую канатку садиться, чтобы попасть туда, куда вам посоветовали. Соседи уверенно проходят турникеты. Вы делаете вид, что изучаете погоду.

Мы объясняем новичкам канатки Газпрома через три этажа. Нижний этаж — станции у подножия, откуда начинается день. Средний — хребет Псехако, куда поднимаются почти все, кто катается. Верхний — зона Альпики, туда едут за длинными трассами и видами. Пересаживаются там, где один этаж переходит в другой. Схема от этого проще не становится, зато вы понимаете, куда смотреть.

Букв и номеров канаток здесь нет: на курорте названия и нумерацию обновляют, а свежую схему удобнее смотреть в приложении курорта или на стенде у кассы. Зато порядок движения снизу вверх остаётся тем же из года в год.

Канатки от нижних станций

День на Газпроме начинается внизу, у одной из нижних станций. От какой именно, зависит от того, где вы живёте и где поставили машину. Спросите в отеле, до какой нижней станции от вас ближе дойти или доехать, и не верьте карте на слово: пешком в ботинках по горке путь всегда кажется вдвое длиннее.

От нижних станций уходят длинные гондольные канатки. Кабинка закрытая, лыжи и доску ставите в держатели снаружи или берёте внутрь, в зависимости от конструкции. Садиться в гондолу можно в ботинках и с доской в руках, пристёгиваться не надо. Для новичка это самый спокойный подъёмник: никакой посадки на ходу.

Одно правило первого утра: приезжайте к открытию, если хотите избежать очереди на нижней станции. К десяти-одиннадцати часам в выходные у гондол скапливаются люди, особенно в праздники и школьные каникулы. После двух часов дня обычно становится свободнее.

Учебные зоны для самых первых шагов на Газпроме есть, и где именно сегодня занимаются новички, подскажет инструктор. Если вы новичок и катаетесь первый день, наверх можно вообще не подниматься. Это нормальный план.

Подъём на Псехако

Средний этаж — хребет Псехако. Туда вас привозит гондола от нижних станций, и здесь начинается основная жизнь курорта. Широкие трассы, кафе, место для встречи с инструктором, выход на верхние подъёмники.

Наверху станции вы выходите из гондолы и оказываетесь на площадке, от которой расходятся трассы и уходят кресельные канатки. Не торопитесь сразу на склон. Постойте, найдите схему, отметьте для себя три точки: где вы сейчас, куда хотите поехать и каким путём вернуться вниз.

Про возвращение новички чаще всего и забывают. Поднялись, покатались, устали, а до гондолы вниз нужно проехать участок, который оказался сложнее, чем вы готовы. Поэтому сразу проверьте, как спуститься на гондоле обратно. На многих курортах можно спускаться на канатке вниз без катания, уточните это на месте для своего маршрута.

Внутри этажа Псехако ездят кресельные подъёмники. Они короче гондолы, везут на верх отдельных трасс и возвращают к той же площадке. Для новичка на лыжах кресельный подъёмник проходится легко. Для новичка на доске первый раз лучше с инструктором.

Верхние канатки к Альпике

Верхний этаж — зона Альпики. Сюда поднимаются, чтобы кататься на длинных трассах сверху и смотреть на хребты. Здесь выше, холоднее и ветренее, чем на Псехако, и трассы в среднем сложнее.

Путь наверх идёт через пересадку: сначала поднимаетесь на средний этаж, потом садитесь на верхнюю канатку. Нужная пересадочная станция на схеме видна как точка, где сходятся линии двух подъёмников. Если сомневаетесь, спросите у сотрудника на выходе из гондолы, он ответит за десять секунд.

Прежде чем ехать наверх, честно спросите себя: смогу ли я спуститься отсюда по трассам, которые есть на этом этаже. Если синие даются пока с трудом, лучше подождать. На верхнем этаже бывают участки, где уклон резко меняется, а снег к обеду становится тяжёлым.

И проверьте время. Верхние подъёмники закрываются раньше нижних. Если вы уехали наверх в три часа дня, а последний подъём на обратную пересадку уходит раньше, чем вы думали, вниз придётся ехать на лыжах всю дорогу. Время закрытия каждой канатки написано на стенде у посадки.

Прогулочный билет или ски-пасс

Кто не катается и хочет просто подняться посмотреть горы, берёт прогулочный билет. По нему вы едете на канатках, но без права катания. Часто так делают родители, чьи дети на занятии, или компания, где кто-то один не катается.

Наверху с прогулочным билетом тоже есть чем заняться: смотровые площадки, кафе, фотографии на фоне хребтов. Одевайтесь теплее, чем кажется внизу. Человек в кроссовках и лёгкой куртке на верхней станции в ветреный день мёрзнет за пять минут, и обратная очередь на гондолу превращается в испытание.

Ски-пасс нужен тем, кто спускается на лыжах или доске. Он действует на подъёмниках, которые открыты для катания, и обычно покрывает и гондолы, и кресельные канатки внутри курорта.

Путаница случается в двух местах. Первое: человек с прогулочным билетом пытается спуститься вниз на лыжах. Так не выйдет, прогулочный билет не даёт права на катание. Второе: человек с ски-пассом думает, что им можно воспользоваться на соседнем курорте. Нельзя, у каждого курорта своя система.

Цены и виды ски-пассов меняются каждый сезон, свежие условия смотрите на кассе курорта. Как устроены ски-пассы в целом и что брать на неделю, мы собрали в гиде по ски-пассам.

Режим работы и остановки по ветру

Канатки работают по расписанию, но горы расписание не читают. Чаще всего подъёмники на Газпроме останавливает ветер. Верхние канатки встают первыми: там ветер сильнее, а кабины и кресла раскачиваются сильнее. Средний этаж держится дольше, нижние гондолы останавливают реже всех.

Остановка по ветру бывает внезапной. Подъёмник замедляется, останавливается, вы висите в кресле или кабине пять-десять минут. Это штатная процедура, никто не забыл про вас. Сидите спокойно, не раскачивайтесь, опустите раму на кресле, если она ещё не опущена.

Утром проверяйте статус канаток. У курорта есть онлайн-статус, где видно, какие подъёмники открыты. Если верхние закрыты по ветру, план дня лучше сразу перестроить на средний этаж.

Бывает и так: подъёмник закрывают, пока вы на верхнем этаже. Тогда вниз своим ходом, по трассам, и это может быть очень длинный спуск на уставших ногах. Поэтому на верхний этаж едем только с навыком, которого хватит на всю дорогу вниз.

Ещё одна деталь про время. Последний подъём и закрытие подъёмника — разные вещи. Последний подъём значит, что после этого времени в очередь уже не пустят. Посчитайте запас на спуск до нужной станции.

Как в целом читать схемы подъёмников и не заблудиться на любом курорте, мы разобрали в отдельной заметке про схему трасс и подъёмники. Про сам курорт — страница Газпром Поляна.

А можно не разбираться со схемой в одиночку. Инструктор на Газпроме в первый же час покажет, где пересадка и какой подъёмник встанет первым при ветре, — напишите нам, подберём.