Гора — это общая дорога. Сотни людей разной скорости и разного уровня едут по одному склону, и работает это только на одном — на правилах. Их не выдумали для занудства: почти каждое столкновение на трассе — это чьё-то нарушение базового этикета. Хорошая новость в том, что правил мало, они логичные, и через день они становятся привычкой.
Эти десять пунктов — переложение международного кодекса FIS, того самого, что висит на схемах у подъёмников. Разбираем их человеческим языком.
Главное правило: тот, кто сзади, объезжает
Запомните одну вещь, и половина конфликтов на горе исчезнет: ответственность за объезд лежит на том, кто едет сзади и сверху. Он видит всю картину перед собой — а тот, кто впереди, спиной не видит ничего.
Это значит: едущий впереди имеет право на любой манёвр. Захотел повернуть, притормозить, уйти в другую сторону — он в своём праве, даже если для вас это неожиданно. Вы сзади — вы и выбираете дистанцию и траекторию так, чтобы его не задеть. «Он же резко повернул» на разборе аварии не работает: вы ехали следом, значит, держали мало места.
Вывод простой: оставляйте себе запас. Не подрезайте впереди идущего вплотную, не «дышите в спину» новичку, который виляет поперёк склона. Дайте ему коридор.
Скорость — по себе и по обстановке
Скорость держат не максимальную, а ту, которую вы реально контролируете на этом склоне, при этом снеге и при этом количестве людей вокруг.
Пустая широкая трасса утром — одно. Та же трасса в три часа дня, разбитая в кашу, с толпой и детьми — совсем другое, и ехать по ней надо медленнее. Уметь быстро — это не разрешение ехать быстро везде. Уметь — это в том числе вовремя сбросить.
Обгон — с запасом, с любой стороны
Обгонять можно справа, слева, сверху, снизу — кодекс не запрещает. Запрещает одно: обгонять впритык. Оставьте обгоняемому столько места, чтобы любой его манёвр вас не задел. Он не обязан ехать ровно и предсказуемо — это вы выбрали его объехать.
Выезжаешь на трассу — пропусти едущих
Самый частый источник аварий — выезд на трассу и старт после остановки. Человек стоял у края, собрался и поехал, не посмотрев вверх по склону. А сверху на скорости летит тот, кто никак этого не ждал.
Правило: перед стартом и перед выездом на трассу посмотрите вверх. Едущие сверху имеют приоритет — вы вливаетесь в их поток, как машина выезжает со второстепенной. То же самое после каждой остановки: глянули наверх, увидели коридор, поехали.
Останавливайся там, где тебя видно
Где нельзя стоять:
- посреди трассы, особенно на узком месте;
- сразу за перегибом или бугром, где вас не видно сверху до последнего;
- в горловине, где трасса сужается и все собираются в один поток.
Где можно: у края склона, на широком открытом месте, там, где едущий сверху замечает вас издалека и успевает объехать. Упали — не лежите посреди дороги, отползайте к краю как можно быстрее. Снимаете видео или ждёте друзей — съезжайте на обочину.
Поднимаешься или идёшь пешком — только по краю
Иногда надо подняться пешком (уронили перчатку, не доехали до подъёмника) или пройти по склону. Делайте это строго по самому краю трассы, лицом к едущим, и только там, где вас видно. Идущий поперёк катающейся трассы — это препятствие, которого никто не ждёт.
Читай знаки и закрытые зоны
Знаки на горе — не декорация. Закрытая трасса закрыта не от жадности: там может идти ратрак, лежать лёд, висеть лавинная опасность или просто не быть снега на камнях. Сетки, флажки, «трасса закрыта» — это граница, за которую не едут. Цвета трасс и их разметку мы разбираем в отдельной статье — стоит прочитать перед первым выездом.
Канатка — это тоже этикет
Очередь и подъёмник — часть той же культуры:
- в очереди не толкаются и не лезут вперёд, на кресло садятся по одному ряду;
- на кресле опускают скобу безопасности и не раскачивают её;
- сходя с подъёмника, сразу освобождают зону высадки — не тормозят и не падают там, где за вами едут следующие;
- лыжные палки в очереди держат у себя, не цепляя соседей.
Если случилось столкновение — не уезжаешь
Произошло касание или падение с участием другого человека — остановитесь, даже если виноваты не вы и все вроде целы. Убедитесь, что человек в порядке. Если есть травма — обозначьте место (поставьте скрещенные лыжи или доску выше по склону, чтобы притормозить поток) и зовите службу склона. Уехать с места, где кто-то пострадал, — это не просто некрасиво, на курортах это разбирают всерьёз.
Дети, новички и группы — отдельная бдительность
Ребёнок едет непредсказуемо и не смотрит назад. Новичок виляет поперёк всей трассы и тормозит без предупреждения. Группа в инструкторском «паровозике» может внезапно остановиться. Всё это — не повод раздражаться, а повод дать им двойной запас места. Вы тоже были новичком, и кто-то когда-то вас объезжал.
Почему это касается лично вас
Этикет на склоне — это не вежливость ради галочки. Это то, что отделяет хороший день от поездки в травмпункт. Большинство аварий на трассах — это не «не повезло», а двое людей, каждый из которых чуть-чуть нарушил правило: один подрезал, другой не глянул наверх.
Самое надёжное — освоить эти привычки с первых дней, чтобы они работали на автомате. На индивидуальном занятии инструктор не только ставит технику, но и показывает, как читать склон, выбирать траекторию и держать безопасную дистанцию в потоке. Это та часть катания, которую по видео из интернета не освоишь.
FAQ
Кто виноват, если в меня въехали сзади?
По кодексу FIS ответственность за объезд несёт тот, кто едет сзади и сверху: он видит обстановку, а едущий впереди — нет. Поэтому в большинстве случаев виноват догоняющий. Едущий впереди имеет право на манёвр и не обязан ехать предсказуемо.
Где на склоне нельзя останавливаться?
Посреди трассы, в узких местах и горловинах, сразу за перегибом или бугром, где вас не видно сверху. Останавливаться нужно у края, на открытом месте, где едущий сверху замечает вас издалека. Упали — отползайте к краю.
Можно ли обгонять слева?
Да. Кодекс FIS разрешает обгон с любой стороны — справа, слева, сверху, снизу. Единственное требование — оставить обгоняемому достаточно места на любой его манёвр. Обгонять впритык нельзя.
Что делать, если стал свидетелем столкновения?
Остановитесь и убедитесь, что люди в порядке, даже если вы ни при чём. При травме обозначьте место скрещенными лыжами или доской выше по склону и позовите службу склона. Уезжать с места, где кто-то пострадал, нельзя.