Три курорта, один бюджет: считаем ски-пассы, если хочется покататься везде

Три курорта за одну неделю — план, который звучит отлично в самолёте. На месте он упирается в простую арифметику: у каждого курорта свой ски-пасс, и многодневный абонемент одного курорта на другом не работает. Каждый переезд — это новый разовый ски-пасс, дорога и полдня, которые уходят на то, чтобы разобраться, где тут подъёмник наверх.

Считаем так. Сначала решаем, сколько дней на каком курорте. Потом сравниваем многодневный абонемент на основной курорт с набором разовых. И только потом добавляем дорогу. В таком порядке сразу видно, сколько стоит желание «побывать везде», и можно спокойно решить, нужно ли оно вам в этот раз.

Наша позиция: новичку за одну поездку хватает одного курорта, максимум двух. С этим спорят, и громко (чаще всего те, кто сам уже катается лет пять).

Отдельные ски-пассы на каждый курорт

Роза Хутор, Газпром Поляна и Курорт «Красная Поляна» — три разных хозяйства. У каждого своя касса, свой сайт, своя система карт. Абонемент, купленный на Розе, на подъёмниках Газпрома не откроет турникет. Это касается и Лауры с Альпикой: они обе относятся к Газпрому, и здесь проще, но уточняйте условия на сайте курорта перед покупкой.

Что есть у каждого курорта в общих чертах. Разовый дневной ски-пасс. Многодневный абонемент, где цена за день ниже, чем у разового, и чем больше дней, тем заметнее разница. Иногда — вечерние и полудневные варианты. Цены меняются по сезону и по датам, на части курортов стоимость зависит от того, когда вы покупаете. Поэтому конкретных цифр здесь не будет: смотрите их на сайте курорта в неделю поездки.

Главное, что из этого следует. Каждый день, который вы уводите с основного курорта на соседний, выпадает из многодневного абонемента. Вместо дешёвого дня в пакете вы берёте дорогой разовый. Один раз — терпимо. Три раза за неделю — ощутимо.

Ещё одна мелочь, которая съедает время. Пластиковую карту ски-пасса на каждом курорте нужно получить и потом, если там так устроено, сдать. Очередь в кассу утром в выходной — отдельное развлечение. Покупка онлайн накануне её часто снимает, но не везде и не всегда.

Как распределить дни по курортам

Делаем так. Берём основной курорт, на котором будете учиться или кататься большую часть дней. Ставим туда многодневный абонемент. На соседний курорт выделяем один, максимум два дня, и ставим их в середину поездки.

Почему в середину. Первые дни уходят на то, чтобы ноги вспомнили, как ехать, а голова привыкла к горе. Если в эти дни ещё и менять курорт, вы потратите их на поиск подъёмников и трасс своего цвета. Последний день перед вылетом тоже плохой кандидат: вещи, выезд из жилья, дорога в аэропорт. Середина — ноги уже работают, силы ещё есть.

Дальше смотрим на погоду. Курорты стоят в одной долине, но склоны разные и по высоте, и по тому, как на них ложится ветер. Бывает, что на одном курорте верх закрыт, а на соседнем подъёмники работают. День переезда удобно держать гибким и решать накануне вечером, куда ехать.

Если у вас занятия с инструктором, привязывайте курорт к занятиям. Мы работаем на всех трёх, и занятие можно провести там, где вы в этот день катаетесь. Проще прийти на гору, которую инструктор знает под вашу задачу, чем тащить его за собой по всей долине без плана.

Дорога между курортами и её цена

Курорты рядом, но переезд — это не пять минут. От жилья до нижней станции, оттуда на другой курорт, там до нужного подъёмника. Со снаряжением, в ботинках или с ботинками в сумке. Если жильё у одного курорта, дорога к другому съедает от получаса до часа в одну сторону, в пятницу вечером и в праздники — дольше.

Варианты дороги такие. Автобусы по долине, которые ходят между посёлками. Такси, которое удобнее со снаряжением, особенно если вас трое-четверо и лыжи надо уложить. Пешком — только если жильё стоит так, что до соседнего курорта реально дойти, и то с лыжами на плече это тяжелее, чем кажется по карте.

Цену такси смотрите в приложении на месте, в пиковые часы она прыгает. Автобус дешевле, но с горнолыжными сумками в нём тесно, и по расписанию не всегда удобно.

Про время. Если в плане на день соседнего курорта стоит «с первым подъёмником», выезжать надо раньше, чем в обычный день. Кто выехал впритык, приезжает к моменту, когда внизу уже очередь, и первый час катания уходит на ожидание. Это самая частая жалоба после «дня на другом курорте»: катались меньше, чем рассчитывали.

Что выбрать новичку, а что опытному

Новичку мы советуем один курорт на всю поездку. Когда вы учитесь, вам нужны знакомые склоны: один учебный склон, один подъёмник, понятный маршрут от жилья. Каждая смена курорта отбрасывает на полдня назад, потому что новая гора требует нового внимания, а его на первой неделе и так не хватает. Ноги к третьему дню горят, в голове каша из новых движений, и тут ещё незнакомые таблички.

Экономия здесь двойная: многодневный абонемент без дыр и никаких трат на переезды. Если очень хочется посмотреть соседний курорт, съездите туда в свободный вечер как турист, прогуляйтесь по набережной, поднимитесь на смотровую. Кататься для этого не обязательно.

Опытному, который уверенно едет по красным, другое дело. Для него разные курорты — это разные склоны, разный рельеф, разный снег. Два-три дня на основной горе и один-два на соседних выглядят разумно. Здесь переплата за разовые ски-пассы покупает разнообразие, и это честный обмен.

Промежуточный вариант для тех, кто уже катается, но не уверенно: основной курорт на всю неделю плюс один день на соседнем, лучше с инструктором. Он покажет гору так, чтобы вы не потратили этот день на поиск подходящих трасс.

Проверка общих предложений

Время от времени появляются совместные предложения курортов, туроператорские пакеты, абонементы на несколько гор, спецусловия при покупке жилья. Мы за них не ручаемся: условия меняются каждый сезон, и то, что работало в прошлом году, в этом может быть устроено иначе.

Проверяем любое такое предложение по четырём вопросам:

• на какие именно курорты и подъёмники оно действует;
• сколько дней и можно ли их разбить, или они подряд;
• есть ли ограничения по датам, праздникам и выходным;
• сколько вышло бы при покупке отдельных ски-пассов на тех же днях.

Если после последнего пункта разница невелика, а ограничений много, берите отдельные ски-пассы. Свобода менять планы по погоде в горах стоит больше, чем небольшая экономия на бумаге.

Подробнее о том, как устроены ски-пассы и где их брать, — в нашем гиде по ски-пассам. А если выбираете, с какого курорта начать, посмотрите разбор какой курорт выбрать для обучения.

Сколько дней у вас в поездке и на какой горе хочется провести большую часть? Напишите в комментариях, прикинем вместе. Нужен инструктор на один день на соседнем курорте или на всю неделю — пишите нам, подберём под маршрут.