Ски-пасс на день или на неделю: считаем выгоду за минуту

Ошибка номер один при покупке ски-пасса: человек едет на пять дней и сразу берёт пятидневный. А потом на третий день у него забиты ноги, на четвёртый ветер закрыл верхние подъёмники, и два дня из пяти оплачены впустую. Многодневный ски-пасс выгоден, только если вы реально катаетесь все эти дни. Всё остальное — арифметика, которую можно сделать за минуту. Делаем.

Цен в статье не будет: тарифы курортов меняются каждый сезон. Будет схема расчёта. Подставьте в неё актуальные цены с сайта своего курорта, и ответ получится сам.

Как считать выгоду многодневного ски-пасса

Берём два числа. Цена дневного ски-пасса и цена многодневного на нужное количество дней.

Делим цену многодневного на цену дневного. Получаем число — сколько дней катания вам надо, чтобы многодневный окупился. Например, если пятидневный стоит как четыре дневных, значит, окупается он с четвёртого дня. Если вы уверены, что будете кататься минимум четыре дня из пяти, берите. Если не уверены — считайте дальше.

Теперь честно отвечаем себе на вопрос: сколько дней я буду на склоне? Не сколько дней в поездке. А сколько дней катания. Разница бывает большой.

Вот что обычно съедает дни:

• день приезда, когда вы добрались к обеду и сил хватает только на прокат;
• день отдыха посреди недели, когда ноги говорят «хватит»;
• погода: ветер, туман, сильный снегопад, из-за которых часть подъёмников стоит;
• болезнь ребёнка или своя простуда;
• день, когда просто захотелось съездить к морю.

Пройдёмся по примеру без цифр. Поездка — шесть дней. День приезда отпадает: самолёт, дорога, заселение. Остаётся пять. Новичок на четвёртый день почти наверняка захочет отдохнуть — минус один. Один день из пяти в феврале может съесть погода. Получаем три-четыре дня катания из шести дней поездки. Вот с этим числом и сравниваем порог.

Вычитаем из дней поездки то, что реально может выпасть. Сравниваем с порогом окупаемости. Получаем ответ.

И ещё одна деталь, которую пропускают. Проверьте условия многодневного ски-пасса на сайте курорта. Где-то дни должны идти подряд, где-то можно пропускать. От этого зависит весь расчёт. Если дни идут строго подряд, каждый пропущенный день сгорает.

Когда разумнее по дню

Брать по дню выгоднее в трёх ситуациях.

Первая — вы новичок. Первые два-три дня уходят на занятия и учебный склон. Ноги с непривычки устают так, что на четвёртый день хочется лежать. Новичку сложно заранее угадать, сколько он выдержит.

Вторая — короткая поездка, два-три дня. Многодневный на такой срок обычно почти не отличается от суммы дневных. Экономия маленькая, а риск потерять день из-за погоды такой же.

Третья — вы совмещаете катание с чем-то ещё. Приехали с семьёй, кто-то катается, кто-то нет, в программе море, прогулки, термы. Тогда дни на склоне скачут, и гибкость дороже выгоды от объёма.

Ещё момент для новичков. Первое занятие часто проходит на учебном склоне, и за день вы делаете немного подъёмов. Посчитайте, сколько раз вы реально поднимались в первый день, прежде чем брать на неделю вперёд. Иногда выясняется, что ски-пасс на первые дни нужен только ради пары подъёмников до учебной зоны.

Кстати, есть и обратная ситуация. Опытный райдер, который едет на неделю ради катания, почти всегда катается каждый день. Ему многодневный выгоден без вопросов. Его наш расчёт вообще не касается.

День отдыха посреди поездки

Мы советуем его всем, кто едет больше чем на четыре дня. Это не слабость и не лень, это тренерская логика.

На третий-четвёртый день у тела накапливается усталость. Бёдра горят с первого спуска, реакция замедляется, техника разваливается. Именно в эти дни чаще всего случаются травмы: человек устал, но катается на силе воли. Один день без склона возвращает ноги, и следующие дни идут лучше, чем шли бы без паузы.

Для расчёта это значит одно. Если в неделе будет день отдыха, многодневный на семь дней подряд — лишний. Либо берите на меньшее количество дней, либо ищите тариф, который разрешает пропускать. Чем заняться в свободный день, собрали в статье про день без катания.

Погода и закрытые подъёмники

Горы у моря живут своей погодой. Сильный ветер останавливает верхние кресельные, туман закрывает обзор, снегопад может перекрыть часть трасс до обеда, пока идут лавинные работы. Бывает и так, что внизу солнце, а наверху ничего не видно.

Что это меняет для ски-пасса. Если за неделю погода отнимет один день, это обычное дело. Если два — тоже бывает. Многодневный ски-пасс от погоды не защищает: рассчитывать, что курорт перенесёт день, потому что вы не катались из-за ветра, не стоит. Проверьте правила своего курорта, но в целом рассчитывайте, что погода — ваш риск.

Мы видим это по занятиям каждую зиму. Утро, человек стоит у закрытого подъёмника с пятидневным ски-пассом, у которого сегодня третий день, и не знает, что делать. Ждать открытия? Ехать на другой курорт? Если ски-пасс привязан к одному курорту, выбор невелик.

Как быть. В сезон с нестабильной погодой, особенно в начале и в конце зимы, склоняемся к дневным ски-пассам. Утром смотрим статус подъёмников и прогноз для гор, решаем, катаемся или нет, и только потом покупаем. В ясную неделю это выходит чуть дороже, в ветреную — заметно дешевле.

Расчёт для семьи с детьми

Для семьи арифметика та же, только умножается на количество человек, и от этого ошибка становится дороже.

Считаем каждого отдельно. Взрослый, который катается сам, — одно. Ребёнок, у которого по часу занятий в день, — другое. Малышу, который учится на учебном склоне, нужны одни подъёмники, взрослому на трассах — другие: уточните на сайте курорта, какой ски-пасс положен ребёнку его возраста. На Розе, например, наши занятия с детьми идут на Роза Плато, и ски-пасс нужен с первого же занятия, потому что туда поднимаются на подъёмнике.

Дети болеют чаще, чем взрослые, и устают быстрее. Если у вас двое детей и неделя, шанс, что кто-то пропустит день, большой. Многодневный на всю семью в такой поездке — ставка, которая часто проигрывает.

И ещё про детей. Ребёнок на курсе занимается каждый день, но после занятия ему чаще всего нужен отдых, а не катание с родителями до закрытия. Значит, его ски-пасс работает час-два в день. Посчитайте, сколько подъёмов он реально сделает, это отрезвляет.

Рабочая схема для семьи. Тем, кто точно катается каждый день, — многодневный. Детям и тем, кто катается от случая к случаю, — по дню. Пересчитываем, сколько получилось, и смотрим, есть ли у курорта семейные тарифы на ваши даты. Подробнее про виды ски-пассов — в нашем гиде.

Отдельно в бюджет закладываем занятия. Цены на них — на странице цен, и их тоже удобно считать по дням: курс на пять или семь дней с одним инструктором почти всегда удобнее россыпи разовых уроков.

Если по расчёту вышло «четыре дня из пяти, но это не точно», берите по дню. Переплата за гибкость почти всегда меньше, чем сгоревший день. Если хотите собрать неделю так, чтобы дни на склоне совпали с занятиями, напишите нам — подскажем, как разложить план.