На своей машине в горы зимой: резина, цепи и документы списком

Зимняя резина обязательна. Цепи едут в багажнике, даже если резина хорошая. Документы и страховку проверяем дома, а не на обочине. Это вся статья в трёх строках, дальше подробности.

Дорога из Адлера в горы идёт вдоль Мзымты, через тоннели и мосты. У моря может быть сухой асфальт и плюс, а меньше чем через час на обочинах уже снег и лёгкий минус. Машина та же, условия другие. Если жильё наверху, на склоне, прибавьте к этому подъёмы, где в снегопад без цепей делать нечего.

Зимняя резина и цепи в горах

Зимняя резина здесь базовое условие. Летняя или всесезонная на обледенелом подъёме ведёт себя непредсказуемо у любого водителя, стаж не спасает.

Цепи возим всегда. В сильный снегопад проезд на отдельных участках могут ограничивать, и без цепей остаётся два варианта: ждать расчистку или разворачиваться. Ни один не вяжется с занятием в девять утра.

Какую модель брать, это вопрос к шиномонтажу. Мы школа катания, не автосервис. Скажем одно: цепи подбирают под размер колеса и тип диска, и неподходящие могут побить арку или диск. Покупаем и примеряем дома, в родном городе. В магазине у подножия в последний вечер выбор будет случайным.

Дальше тренировка. Один раз надеваем цепи дома, во дворе, при свете. Засекаем время. Первый раз выходит долго, второй заметно быстрее. Пусть эти минуты уйдут во дворе. На обочине в темноте под снегом они обойдутся куда дороже.

И перчатки. Рабочие, прорезиненные, в бардачок. Металл на морозе ледяной и грязный, голыми руками провозитесь дольше и замёрзнете.

Где надевать цепи? До подъёма, на ровной площадке, где вас видно другим водителям. Посередине склона, когда машина уже начала буксовать, это делать и тяжело, и опасно.

Документы и страховка на машину

Стандартный набор документов понятен. Отдельно проверяем срок ОСАГО. Минута дома, и вы не обнаружите просроченный полис в горах, когда до дома тысячи километров.

Фото документов и полиса кладём в телефон. Бумага в бардачке теряется и отсыревает, галерея остаётся. Туда же номер страховой.

Машина арендованная? Тогда два дела. Первое: прочитать в договоре, разрешён ли выезд в горную зону. Бывают договоры с ограничением по зонам, и при аварии это может ударить по страховке. Второе: сфотографировать машину со всех сторон перед выездом, чтобы на снимках были дата и время. Горная дорога добавляет мелких сколов, а спорить при возврате без фото тяжело.

Документы проверили, теперь сама машина. Здесь отвлечёмся от гор на минуту: половина проблем в пути рождается ещё дома. Незамерзающая жидкость в бачке должна быть зимняя, рассчитанная на мороз: в горах омыватель работает постоянно, дорога грязная и солёная. Щётки стеклоочистителя без трещин. Аккумулятор, которому несколько лет, лучше проверить на сервисе: на морозе после ночи на стоянке он первым сдаётся.

Бак перед подъёмом в горы заливаем полный. Заправки в долине есть, но в пробке из-за расчистки двигатель работает на обогрев салона, и последние литры кончаются быстрее, чем кажется.

И пара слов про саму езду. Вниз едем на пониженной передаче, плавно, без резких торможений. Дистанцию держим в разы больше городской. Обгонять на горной дороге зимой смысла нет: выигрываете минуту, рискуете всем. Скользко на спусках бывает там, где на подъёме всё было нормально, особенно вечером, когда подтаявшее за день подмерзает.

Что возить в багажнике зимой

Кроме цепей держим в багажнике базовый набор. Лопатка: машину засыпает за ночь на стоянке, иногда она выручает и на обочине. Щётка со скребком: без них утро начинается с возни руками. Трос: нужен редко, но в горах его отсутствие чувствуется больнее всего.

Тёплые вещи отдельно от тех, что на вас. Плед или спальник занимает мало места. Встанете в пробке из-за расчистки дороги, и он пригодится, особенно с детьми.

Вода и перекус. Термос с горячим чаем тоже. Дорогу иногда перекрывают после снегопада, и час стоять с голодным ребёнком на заднем сиденье не хочется никому.

Зарядка для телефона. Связь в горах местами проседает, на морозе батарея садится быстрее, а позвонить отелю или найти объезд надо именно тогда, когда на экране остались последние проценты.

Лыжи и доски в салоне закрепляем, чтобы при резком торможении они не прилетели в затылок. После катания мокрое снаряжение и одежда в машине дают сырость, стёкла изнутри потеют. Включаем обдув на лобовое, приоткрываем окно, мокрое убираем в багажник.

Парковка у курортов и в посёлке

У нижних станций канатных дорог в сезон места заканчиваются рано, особенно по выходным и в праздники. Едете к открытию подъёмников? Закладывайте время на поиск места. Свободного пятачка у самого входа может не оказаться.

У жилья в долине вопрос другой: снег. Одна ночь снегопада, и машина утром стоит под сугробом. Смести снег, прогреть двигатель, откопать выезд занимает минут десять-пятнадцать. Типичная ошибка: встали по будильнику как обычно, вышли к машине, а она белая. Дальше нервная дорога и опоздание на занятие.

Лечится это просто. Смотрим прогноз с вечера. Обещают снег, ставим будильник на четверть часа раньше.

Ещё три привычки для парковки у курорта. Ставим машину носом на выезд: вечером, когда снег навалил, а все разъезжаются, развернуться будет сложно. Фотографируем место и номер ряда: к вечеру под снегом парковка выглядит совсем иначе, чем утром. И узнаём заранее, платная ли стоянка и как платить. Иногда проще оставить машину у жилья и доехать до канатки на автобусе или такси: особенно в выходные, когда парковки у подъёмников забиты с утра. Искать терминал в ботинках и с лыжами на плече удовольствие ниже среднего.

Едем в снегопад или ждём

В эту развилку упирается почти каждый, кто ездит в горы на своей машине. Правила нет: решают опыт водителя, резина и то, насколько горит время.

Наша позиция жёсткая. Сомневаетесь, не едете. Переносите выезд на час-полтора, следите за дорожной обстановкой, смотрите веб-камеры: там видно, что происходит на курортах прямо сейчас. Время занятия обсуждается. Аварию на скользком подъёме не переиграешь.

Если всё-таки встали и машина буксует, газ в пол не давим: колёса только закапываются глубже и полируют лёд. Включаем аварийку, выходим в светоотражающем жилете, если он есть, и надеваем цепи. Для этого вы их и тренировались надевать во дворе.

Застряли так, что сами не выбраться? Звоните в экстренную службу, не пытайтесь толкать машину вдвоём на скользком склоне. Пока ждёте, держите двигатель включённым только периодически и следите, чтобы выхлопную трубу не засыпало снегом.

Первое занятие поездки ставьте не на самое раннее утро. Первый выезд по незнакомой горной дороге всегда дольше, чем обещает навигатор. А нервничать за рулём, поглядывая на часы, худший старт для катания.

Едете своей машиной и хотите сразу заложить запас в расписание? Напишите нам, подберём время под вашу дорогу. Если решите машину оставить дома, другие варианты описаны в гиде как добраться.