Карта трасс Курорта «Красная Поляна»: что отметить дома до первого подъёма

Схему трасс читают дома, за чаем, а не у верхней станции в перчатках. Наверху на ветру экран телефона гаснет через минуту, пальцы не слушаются, и вы видите на карте только цветную паутину. Поэтому вечером накануне делаем простую вещь: находим на схеме Курорта «Красная Поляна» три точки, прокладываем между ними путь и сохраняем карту так, чтобы она открылась без интернета.

Три точки — это место, где вы начинаете день, самая высокая точка, до которой собираетесь подняться, и путь домой, к вашему жилью. Всё остальное на схеме вторично. Минут двадцать дома экономят час блужданий на горе и избавляют от ситуации, когда вы стоите наверху красной трассы и понимаете, что синей отсюда вниз нет.

Три точки на карте, которые стоит найти

Первая точка — старт. Где вы выходите из жилья и к какой станции идёте. Если живёте внизу, на 540, это нижняя станция гондолы. Если на 960 — свой подъёмник рядом. Если у вас занятие, это место встречи с инструктором, и его тоже отмечаем на схеме, чтобы утром не искать.

Вторая точка — ваш верх на сегодня. Та отметка, до которой вы готовы подняться сегодня (про вершину курорта пока забудьте). Нашли её на схеме — сразу смотрим, какие трассы от неё идут вниз и какого они цвета. Если от этой станции спускаются только красные и чёрные, а вы уверенно едете по синим, эта точка вам не подходит. Ищем ниже.

Третья точка — дом. Где вы закончите день и как туда вернуться. Это важнее, чем кажется. К вечеру ноги устали, свет падает, и последний спуск должен быть по силам. Если между вашим верхом и домом есть участок, который вы не проедете, путь надо планировать через подъёмник.

Проложили путь между точками — запомните его словами, не цветом. «От верхней станции налево, по синей до развилки, там направо к кафе, потом до гондолы». На горе указатели называют трассы, и словами легче сверяться, чем с картинкой в голове.

Проверка на реальность: покажите свой маршрут тому, кто уже катался на этом курорте, или инструктору. Со стороны сразу видно, где вы переоценили себя. Чаще всего это участок, который на схеме нарисован синим, но к вечеру там бугры и лёд, и новичок встаёт на нём столбом.

Есть ещё одна точка, которую советуем отметить: медпункт и пункт спасателей. Надеемся, не понадобится. Но если понадобится, искать его будет некогда.

Трассы до посёлка: когда открыты

Самый длинный спуск курорта — до самого низа, до 540. Он выглядит на карте простым, но его открытие зависит от снега внизу. В начале сезона и весной нижняя часть горы оттаивает первой, и спуск до посёлка закрывают, а вниз ездят на гондоле.

Проверяем статус трасс утром, в день катания. Курорт публикует его на своём сайте или в приложении. На схеме трасса нарисована всегда, закрыта она или нет, и это главная ловушка карты: сегодняшнего дня на ней нет. Как читать статус, мы разбирали в статье статус горы утром.

Если нижний спуск закрыт, отметьте это на своей карте. Прямо на скриншоте, красной линией, если так удобнее. Тогда вечером вы сразу поедете к гондоле. Упереться в ленту поперёк трассы в пять вечера обидно.

Нижний спуск в течение дня тоже меняется. Утром там жёсткий, иногда ледяной вельвет, к обеду на солнечных участках появляется каша, к вечеру всё это сбивается в бугры. Одна и та же трасса утром и в пять вечера — два разных спуска.

Если открыт — посмотрите, какого он цвета на разных участках. Длинные спуски часто меняют сложность по пути: сверху синий, внизу короткий красный кусок. Этот кусок надо знать заранее, особенно если вы спускаетесь уставшим.

Подъёмники обратного пути

Обратный путь — это не всегда спуск. Бывает, что закончить день удобнее подъёмом: например, если вы живёте на 960, а катались ниже, или если нижняя трасса закрыта. Найдите на схеме подъёмники, которые возвращают вас к жилью, и узнайте, до скольких они работают.

Время закрытия у подъёмников разное. Верхние закрываются раньше нижних. Последний подъём наверх бывает заметно раньше, чем официальное закрытие горы, и если вы опоздали на него, домой придётся добираться другим путём. Сохраните расписание рядом с картой.

Отдельно смотрим пешеходные участки. На схеме их почти не видно, а на деле это переход между станциями, где надо снять лыжи и пройти пешком. В лыжных ботинках даже двести метров по снегу утомляют. Лучше знать о них заранее.

И ещё. Если катаетесь компанией, договоритесь, где встречаетесь, если кто-то потерялся. Одна станция, одно время. Телефон на морозе садится, и договорённость без него надёжнее любого мессенджера.

Кафе и туалеты на схеме

Звучит смешно, но это одна из самых практичных вещей на карте. Туалетов на склоне немного, и все они у станций или кафе. В лыжных ботинках, с застёжками на комбинезоне, поход в туалет занимает много времени, и лучше знать, где ближайший, заранее. Особенно если с вами дети.

Кафе отмечены значками. Найдите пару на вашем маршруте, на разной высоте, чтобы обед не зависел от одного места. В час дня в любом кафе на склоне очередь, и если вы знаете, где ещё можно поесть, не будете стоять полчаса в ботинках.

Значки на схеме бывают устаревшие: кафе закрылось, открылось новое. Не расстраивайтесь, если на месте значка ничего нет. Спросите у сотрудников на станции, где ближайшее место погреться.

Пауза в тёплом помещении раз в полтора-два часа — это не слабость. Пальцы и ноги отогреваются, телефон заряжается, и следующие спуски получаются лучше. Про то, как не мёрзнуть на склоне, у нас есть отдельный разбор про систему слоёв одежды.

Сохранить карту в телефоне до выхода

Наша позиция, с которой многие спорят: бумажная схема в кармане надёжнее любого приложения. Если курорт раздаёт такие в кассе или у стойки информации, возьмите: бумага не садится на морозе и не требует снимать перчатки. Приложение удобнее, пока работает.

Но и телефон готовим. Скачиваем схему с сайта курорта в хорошем разрешении, чтобы при увеличении читались названия трасс. Делаем скриншот нужного участка с вашими тремя точками. Проверяем, что всё открывается в режиме полёта, без интернета: наверху связь бывает слабой.

Телефон на холоде теряет заряд быстрее. Держите его во внутреннем кармане, ближе к телу. Карман штанов на морозе его добивает. Внешний аккумулятор с коротким кабелем занимает немного места и спасает, когда в половине четвёртого экран показывает пять процентов.

Если на схеме что-то непонятно — значки, цифры, цвета, — посмотрите наш общий разбор как читать схему трасс и подъёмников. Там всё то же самое, только без привязки к конкретному курорту.

Про сам курорт, его уровни и особенности у нас есть отдельная страница: Курорт «Красная Поляна». Первый день на незнакомой горе проще провести с инструктором, который покажет маршрут по вашим силам. Если хотите так, напишите нам, подберём время.